Inmiddels is het eind februari. Ik begin me steeds meer af te vragen of dit project nog wel voor het seizoen klaar komt. Er moet nog veel gebeuren, en met name het feit dat ik voor sommige dingen iemand anders nodig heb laat het niet sneller gaan. Vandaag een beetje zitten prutsen aan het subframepje. Over twee weken wordt het aan elkaar gelast samen met de olietank. Dus nog effe geduld.
Ondertussen heb ik nieuwe olieleidingen en mooie RVS slangenklemmen die de olie van de, nog te maken tank, naar het blok gaan vervoeren. Eerst toch maar zonder oliekoeler, die hangen we er later wel tussen. Vandaag wel de kabelboom aangepast. De orignele kabelboom ziet er, na het ontdoen van een kilometer plakband en rubbere omwikkeling, zo uit.
Helemaal kompleet 1.3 kg. Na het werkplaatshandboek goed bestudeerd te hebben de nodige kabeltjes weg geknipt en het resultaat is dit...
Slechts 350 gram (bijna een kilo winst dus) en het zou ook nog moeten werken... Ik had geen krimpkous meer dus ik heb nog niet alles op de juiste lengte gemaakt. Qua gewichts reductie heb ik met de kabelboom erbij al meer dan 5 kg kunnen besparen ten opzichten van origineel. Ik vermoed dat metname de startmotor en de dynamo nog wel wat extra gewichtsverlies kunnen realiseren. Maar ik wil eerst alles werkend hebben alvorens ik aan het motorblok ga sleutelen.Volgens mijn berekeningen komt de uitlaat op minder dan 4kg wat natuurlijk heel netjes zou zijn. We zullen zien, over twee weken wordt naast het subframe ook de uitlaat gemaakt.
